Установка шноркеля на примере нивы шевроле
Участь настоящего внедорожника нелегка, и автомобиль должен быть готов к любым испытаниям, в том числе к преодолению водных преград. Многие последствия встречи с водоёмом можно устранить без особого труда: электроразъёмы обрабатываются WD и подсушиваются, масло в коробке и мостах заменяется, но если гидроудар получит двигатель, ничего хорошего ждать не придётся. Едва жидкость просочится в воздухозаборник, двигатель тут же выйдет из строя. Именно для того, чтобы защитить двигатель от воды, и устанавливается шноркель. Шноркель или, как его называют любители бездорожья и экстремальных поездок, «хобот» — это внешний воздухозаборник, который предназначен для защиты двигателя от попадания в него различного рода жидкостей в процессе преодоления бродов, ручьёв, рек и иных водоёмов. Помимо своей непосредственной функции, шноркель пригодится и для защиты воздушного фильтра от попадания в него песка и грязи.
Шнорхель на ниву (он же — шноркель)
Всем привет, уважаемые покорители времени, пространства и бездорожья! Так уж повелось, что внедорожник ВАЗ на протяжении всей своей летней истории не только приносил армии владельцев массу приятных эмоций, но и оставлял широкий простор для технических доработок. В современных условиях существует невероятно обширный арсенал средств и готовых решений по тюнингу нашей любимой машины. Всё многообразие доработок и тюнинга отличается не только исходным материалом, но и предназначением — есть доработки, объективно, лишь декоративные, но присутствуют также решения, позволяющие качественно улучшить внедорожник «Нива».
Характерный вой и гул раздатки на автомобилях ВАЗ, увы, знакомы очень многим владельцам таких машин. Разбираемся — в чём причина возникновения указанных проблем, а главное — как от них избавиться, не применяя «колхозные» методы, вроде дополнительного обесшумливания. Начнём с того, что окунёмся в матчасть. Раздаточная коробка РК — отдельный узел полноприводной машины, который осуществляет разнорежимную раздачу мощности от двигателя к передней и задней оси. Внешне это механизм, расположенный под днищем машины, в корпусе которого последовательно помещается демультипликатор делитель для получения промежуточного передаточного числа в трансмиссии и разветвитель одного потока мощности на два.
